Revisión de Thrustmaster T818: una actualización digna para los corredores de simulación avanzados

La base del volante de carreras Thrustmaster T818 es una mejora significativa en sus opciones de volante de carreras anteriores.

Thrustmaster finalmente se unió a la fiesta de transmisión directa, siguiendo los pasos de Fanatec, Logitech y más, pero ¿cómo se compara su versión?

La base de volante de carreras T818 es la primera base de volante de carreras de transmisión directa de Thrustmaster, habiendo desarrollado previamente una buena reputación dentro de la comunidad de carreras de simulación para sus volantes de carreras de nivel de entrada, como el T128, T248, TMX Pro, TS-PC y TS-XW Servo Base, que utilizan un sistema de correa o polea o una combinación de ambos. Todas estas opciones son geniales para principiantes en carreras de simulación y jugadores casuales, pero para los más duros, las bases de ruedas de transmisión directa mejoran las cosas.

Las distancias entre ejes con tecnología de transmisión directa son más caras y alguna vez tuvieron un precio tan alto que estaban fuera del alcance de la mayoría de las personas, pero el T818 es una de las opciones más asequibles que existen, a £ 599 / $ 649. Pero, a ese precio, no obtienes una rueda o pedales reales.

En comparación con los productos de la competencia, está bastante en el medio en términos de precio, con la distancia entre ejes Fanatec CSL DD (8 Nm) con un precio de £ 499.95 / $ 499.95 (sin volante ni pedales) y el Logitech G Pro Racing Wheel con un precio más alto en £ 999 / $ 999, aunque este último incluye una rueda.

La unidad Thrustmaster T818 que revisamos fue la edición del simulador Ferrari SF1000, que incluía un complemento Formula Ferrari SF1000 Edition y tiene un precio de £ 999 / $ 1099. Pero, no tienes pedales. Esta edición del T818 es idéntica a la estándar en todos los sentidos, excepto por el hecho de que tiene un trabajo de pintura rojo brillante y tiene el logotipo de Ferrari del caballo encabritado pegado en el costado.

El Thrustmaster T818 carece de la construcción de metal del Fanatec CSL DD y de la masa general del volante Logitech G Pro Racing, pero, francamente, para un volante de transmisión directa a este precio, lo único que importa es su rendimiento.

Pero si, por alguna razón, desea un volante de carreras con iluminación RGB, le encantará el T818, con la base que presenta una franja RGB hexagonal justo detrás del volante que se puede personalizar para adaptarse a su configuración. Desafortunadamente, con el complemento Formula Ferrari SF1000 Edition adjunto, no pude verlo desde mi posición de asiento, lo que anula el punto, ¿no es así? Thrustmaster dice que los LED interactúan con los datos de telemetría y cambian según lo que estés haciendo en el juego, pero nuevamente, no pude verlo.

Obviamente, el esquema de color rojo brillante será muy popular entre los fanáticos de Ferrari, o los Tifosi, como se les llama cariñosamente. Independientemente de lo que pienses sobre el rojo, sin duda es llamativo. El T818 estándar viene con placas laterales azules como estándar, pero se pueden cambiar si desea comprarlas.

Una de las mejores cosas del Thrustmaster T818 es su combatividad hacia atrás, con el sistema de fijación de rueda de liberación rápida que permite usar cualquier llanta Thrustmaster de próxima generación, o una llanta con un adaptador de liberación rápida, con el T818. Esto ofrece a aquellos que ya han invertido en el ecosistema de Thrustmaster actualizarse más fácilmente, y también es compatible con varios conjuntos de pedales de Thrustmaster diferentes.

Los jugadores de consola se sentirán decepcionados al saber que el T818 no es compatible con PS5, PS4, Xbox One o Xbox Series X|S, y es solo para PC.

El T818 cuenta con un motor de diseño personalizado que ofrece un par constante de 10 Nm, que está apenas por debajo de los 11 Nm del Logitech G Pro Racing Wheel, pero más que el Fanatec CSL DD, que tiene 8 Nm si toma la fuente de alimentación mejorada . Con el T818 se incluye un kit de adaptador de liberación rápida, un cable USB y una fuente de alimentación de 168 W con un cable de CA específico para la región.

Afortunadamente, la edición del simulador T818 Ferrari SF1000 también incluye un kit de montaje en escritorio, lo que le permite montarlo en un escritorio (sí, en serio) o en una cabina de carreras dedicada. Pero, si elige el T818 estándar, este kit le costará £ 44.99 / $ 44.99.

La tecnología de transmisión directa le brinda más retroalimentación a través del volante en comparación con las ruedas con un sistema de correa o polea, ya que el volante está montado directamente en un eje del motor, por lo que obtiene una retroalimentación de fuerza sin diluir ni filtrar, lo que puede hacer para una experiencia más inmersiva.

Thrustmaster dice que todo lo relacionado con el T818 se ha optimizado para ofrecer un rendimiento sin filtrar, con la distancia entre ejes que tiene una aceleración angular optimizada, trabajando en el mejor equilibrio entre el par neto y el momento de inercia. Todo esto conduce a un par constante de 10 Nm, en lugar de un pico, sin pérdida de retroalimentación en ninguna esquina.

Al configurar el T818 por primera vez e instalar el software apropiado, el programa le permite elegir entre cuatro perfiles fijos que incluyen comodidad, deporte, rendimiento y experto, con comodidad ofreciendo algún filtro a la experiencia, mientras que experto no tiene ningún filtro.

También hay un control deslizante de ganancia, que está configurado al 50 % como estándar, pero Thrustmaster recomendó que lo subiéramos al 100 %, con el perfil configurado en rendimiento, pero opté por experto, ya que quería ver lo que puede hacer. Lo sé, me volví rebelde.

Jugando F1 22 y una versión preliminar de F1 23, el Thrustmaster T818 cumplió sus promesas de rendimiento, con la distancia entre ejes que ofrece una retroalimentación potente y consistente. Tuve que reducir ligeramente la retroalimentación, ya que el par era tan fuerte que estaba luchando para evitar que se moviera en las rectas, pero una vez que lo marqué, la gran cantidad de retroalimentación a través de la rueda me mantuvo inmerso durante toda la jugada. sesión.

Para un producto en este punto de precio, el rendimiento es realmente impresionante y un gran paso adelante de un volante de carreras accionado por correa o polea. Simplemente no hay comparación, una vez que usa una rueda de transmisión directa, nunca volverá atrás.

El Thrustmaster T818 es una valiosa adición al mercado de volantes de carreras de transmisión directa, que ofrece un rendimiento impresionante a un precio razonable en comparación con la competencia.

El soporte de peinado hacia atrás y hacia el futuro de Thrustmaster es una gran ventaja para este producto, ya que hay una cantidad de llantas disponibles para comprar, puede personalizar su experiencia de la manera que desee y actualizar cuando crea que es el momento adecuado.

Si ya tiene un volante y pedales Thrustmaster, el Thrustmaster T818 es un camino de actualización digno y resultará mucho más económico que invertir en un ecosistema completamente nuevo. Sin embargo, si no lo ha hecho, podría volverse muy costoso, muy rápidamente. Además, su falta de compatibilidad con las consolas es decepcionante.

Puntuación de revisión: 4/5

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